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El pr%u00f3ximo lanzamiento por parte de Norma Editorial del c%u00f3mic 1629, de Xavier Dorison yThimoth%u00e9e Montaigne, me motiva a escribir sobre barcos y c%u00f3mics. Y como lo m%u00e1s vistoso y reconocido es la Historia de la marina de guerra, hablaremos de su evoluci%u00f3n con ejemplos sacados de tebeos. Partimos de la base de que desde la %u00e9poca cl%u00e1sica (como vemos en c%u00f3mics como Salamina o Accio) hasta pr%u00e1cticamente el siglo XVI, buena parte de la guerra naval en el Mediterr%u00e1neo descansaba sobre la fuerza de las galeras, siendo el mayor ejemplo de ello la famosa batalla de Lepanto (1571), en la que la flota de la Liga Santa, capitaneada por D. Juan de Austria, se impuso a la turca, como podemos apreciar en el correspondiente tomo de la serie Grandes batallas navales. Pero el hecho de que todav%u00eda se jugase la guerra a la fuerza de los remos y al impacto de los espolones no implicaba que no hubiese otro tipo de buques %u2014carracas y carabelas%u2014 como las que al mando de Fernando S%u00e1nchez de Tovar remontaron el T%u00e1mesis y quemaron parte de las cercan%u00edas de Londres en 1380, y cuya evoluci%u00f3n dio lugar al dise%u00f1o del gale%u00f3n. Este tipo de buque, al que pertenece el Batavia %u2014protagonista del pr%u00f3ximo c%u00f3mic 1629 o la horrible historia de los n%u00e1ufragos del Yakarta%u2014, establece los principios generales del dise%u00f1o de los barcos de guerra sin grandes cambios durante tres siglos. As%u00ed que desde principios del XVI este fue el nav%u00edo de guerra arquet%u00edpico, tal y como podemos ver en el c%u00f3mic Gravelinas (1588).Sin embargo, pese a la versatilidad del gale%u00f3n tanto para uso mercante como b%u00e9lico, a finales del siglo XVII se impuso la optimizaci%u00f3n del dise%u00f1o hacia uso militar. En Espa%u00f1a destaca la actividad de D. Antonio de Gazta%u00f1eta, que redefini%u00f3 la Real Armada y gener%u00f3 los primeros nav%u00edos de l%u00ednea: buques de tres y hasta cuatro puentes capaces de llevar m%u00e1s de un centenar de ca%u00f1ones y cuyo uso estuvo vigente hasta finales del siglo XIX.LA EVOLUCI%u00d3N DE LA MARINA DE GUERRA A TRAV%u00c9S DEL C%u00d3MICC%u00d3MIC EUROPEO %u2022 INVIERNO 2026 P%u00c1G. 145 //